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车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置

车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
2018-12-16 16:55:42 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
启悦
7.89-10.99万元
哥瑞
7.98-11.98万元
澳门金沙注册送25 烟花易冷,人心易变,浮躁、短视的金融市场更是难有常情。

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比启悦和哥瑞来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
启悦
哥瑞
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款启悦1.6L自动Pro版尊享型 2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
引擎排气量(L) 1.6 1.5
进气形式 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW) 90 96
最大马力(Ps) 122 131
最大功率转速(rpm) 6000 6600
最大扭矩(N·m) 158 155
最大扭矩转速(rpm) 4400 4600
发动机自动启停 - -
变速箱 6速/手自一体 CVT无级变速
油耗(L) 5.4 5.5

动力部分,启悦搭载一台1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱;哥瑞采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速的动力组合。具体参数上两车不相上下,哥瑞最大马力较高,达到了131Ps,而峰值扭矩则是启悦的158牛·米占优。

底盘对比
启悦
哥瑞
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
车型对对碰:新款启悦 VS 新款哥瑞之动力配置
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款启悦1.6L自动Pro版尊享型 2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/鼓式
驻车制动类型 手刹 手刹

在悬架选择上,启悦和哥瑞的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款启悦1.6L自动Pro版尊享型 2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助 -
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/●
倒车影像

在行车辅助功能上启悦配备了定速巡航功能,而哥瑞则是具有上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

口碑对比
项目/车型 启悦 哥瑞
动力
4.2分
4.7分
操控
4.4分
4.5分
油耗
4.8分
4.8分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自867名网友对启悦的点评以及566名网友对哥瑞的点评。其中启悦的动力评分为4.2分,操控评分为4.4分,油耗评分为4.8分。相比来说哥瑞的动力、操控、油耗分别得到4.7分,4.5分,4.8分。

关于“ 启悦 ”的评论
  • 平常心023
    评论车型:1.6L 手动 舒享型
    动力:
    起步反应比较迟钝,油门踩下去要2秒钟让电脑反应一下了,跑起来还行。跑120还是没有问题,轻松。舍得给油跑150也没问题,不过小心飘起来,呵呵。。。。。。
    操控:
    一般般,基本上谈不上操控,因为车身轻,过步行街那种密集颠簸路面时,方向晃动厉害。转弯和下雨天要注意减速,容易侧滑。
    油耗:
    面前跑了4100多公里,油耗没有想象的低,面前6.3。不过基本没怎么跑高速。要是兼跑高速,如果综合油耗能到5.5-5.8就满意了。
  • 升陽亍叁柒肆
    评论车型:1.6L 手动 舒享型
    动力:
    1.6L的动力只能说一般,起步稍肉,提速响应慢,但是作为家用车来说可以满足。急加速油门有震动感,看来共振是铃木系列的通病,习惯即可,冬天起步尤其明显,怠速抖动明显。
    操控:
    本人新手,没上过高速,操控性不多言,只能说指向性准确,低速非常轻盈,高速略加沉稳。回正力稍差,可能就是这么调校设计的。刹车偏软,有部分虚位,需要及早响应。
    油耗:
    市区代步,基本上都是早晚快速路,偶尔市区同行,春秋车标油耗6.2,入冬更换冬季胎、开暖风显示油耗6.3,没有仔细计算过,只建议做个参考。
  • Kaoru长乐
    评论车型:1.6L 自动 尊享型
    动力:
    变速箱一档二档齿比较大,所以初段动力很好,三档转速迅速回落,明显感觉接不上气,车身本身比较轻,降挡响应迅速,加上发动机素质不差,整个动力还是够用的
    操控:
    方向精准,虚位小,底盘扎实硬朗,但是在使用过程中发现,出弯后方向回正之前深踩油门会有一瞬间方向明显变重抱死的感觉,方向机反应绝对有问题
    油耗:
    上班路上比较堵,为了赶时间也会比较激烈一些,下班还好,综合油耗6.8,自己是很满意的,上一辆手动档的车开空调可是快10升的油耗了,我对汽油本来就不太友好
关于“ 哥瑞 ”的评论
  • 道路施工_请绕行
    评论车型:1.5L 无级 经典版
    操控:
    方向盘指向性不错,但缺少随速转向调节系统这个配置,跑高速还是很累的。 底盘及悬架:后排非独立悬架感觉很硬,过坑的话有点拽方向,所以需要抓紧方向盘
    动力:
    车重轻,提速快,市区只要技术过的去,随意穿插,但要注意安全! 跑高速:cvt变速箱,加速平顺,120的车速,只要2200转,跑高速1400公里,我只花了420块钱油,油价6.07元
    油耗:
    非常省油,高速5L油,郊区6L油,市区7L油 城市路段表现:城市路段很满意,cvt变速箱,起步平顺,省事还不累,主要是省油啊,市区中的战斗机
  • 李较瘦8372
    评论车型:1.5L 手动 经典版
    动力:
    同比1.5的排量,比起其他品牌的要大十几匹马力,这个归功于缸内直喷,就是听说这个后期积碳保养成本略高~车身轻,所以跑起来动力杠杠的
    操控:
    悬挂调校偏硬,前面还勉强,后排过减速带过滤颠簸不行,有钱就上前后独立悬挂了~ 方向盘电子助力很轻盈,没跑过高速不知道速度快了怎么样,有机会去试试,不过车身这么轻上去了也不敢跑太快(低配没ESP)
    油耗:
    目前行驶三千四百多公里,油耗一直保持在5.6 每天上下班高峰期横穿市中心,来回堵车超过半小时,因为每天堵车所以怎么也不往下降了,油耗也还是非常满意了,才三毛六七,每次深踩油门也不心疼??
  • 锤锤锤锤锤锤石
    评论车型:1.5L 手动 经典版
    动力:
    这一点绝对没话说,就是冲着地球梦买的。从老家回上班地点的时候,带了满满一车东西,副驾仓都塞不下了,高速上120随随便便,要超车也是随叫随到。这个五星应该没有异议。
    操控:
    车龄不长,所以谈不上方向虚位之类的,感觉不太出来,唯一想吐槽的一点就是悬挂太硬,100左右过减速带震感强烈,120地面稍有不平就能很清楚的反应过来
    油耗:
    提车显示4公里,目前开了500公里不到,市区高速一半一半,显示油耗4.6,自己具体的也没算过,总体来说非常满意
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